5G快来了
比4G还多1G
那5G到底有多快?
费用怎么算?
现在的手机还能继续用吗?
今天 深圳市通信管理局局长
回答了这些问题
5G:速度提升百倍无人驾驶受惠
5G,也就是第五代移动通信技术,这项被称为移动通信领域的“黑科技”,在未来不仅能改变生活,甚至还有可能改变社会。
对比4G,5G快到了什么程度呢?中国信息通信研究院日前发布的《5G经济社会影响白皮书》(以下简称《白皮书》)指出,5G网络将达到至少10倍于4G的峰值速率。
不过,高速仅仅是5G“天赋”的“冰山一角”。《白皮书》就指出,5G还具备毫秒级时延和超高密度连接两个“杀手级”特性。
低延迟,意味着不仅上行下行会更快,等待数据传输开始的响应时间也会大幅缩短。比如,当用户在手机上观看4K视频时,卡顿也会明显减少。
超高密度连接,则将解决当前移动网络标准存在的最严重的问题:严重缺乏带宽。如今,3G和4G网络上的无线频率“人满为患”,而5G高容量的特性让生活在人员密集、流量需求大区域的用户,也能享受到高速网络。
如此多的特性,决定5G并非等于4G+1G。5G让智能的万物能够互联,实现了大规模机器间的相互通信。英特尔公司预计,到2020年,5G将会连接500亿台智能设备和77亿人。
这将为人工智能、特别是无人驾驶技术的发展,提供强大的技术支持。
5G时代到来资费和终端有啥变化
速度提升,就意味着传输设备的改变,深圳市通信管理局局长许俊峰介绍,目前三大运营商正针对不同的业务重新研究5G的资费政策,而手机生产企业则正在研发相应的技术,从而扩展现有终端的兼容度,让用户平稳过渡到5G。
5G微站时代:布点更多将利用现有设备杆
和4G的宏站相比,5G将进入微站时代。也就是说,5G基站的覆盖半径减小了,站点则需相应增多。未来,5G的基站除了新建之外,还将充分利用目前路面上现有的设备杆,提升布局效率。
许俊峰介绍,基站增多,意味着在未来建设过程中,需要市民和各部门支持,将各个部门路灯杆、交警等现有设备杆,汇集在一起共享,使5G布局更快速。
深圳是5G首批试点城市有望两年后用上
我国从2012年开始发力研究5G技术,直到2016年这一技术步入了研发试验阶段,目前三大运营企业正按国家总体规划进行布局。作为全国首批5G试点城市之一,深圳市民有望在2020年,率先用上5G技术。